Задумал пролететь маршрут над местами с интересным не однородным рельефом, но вдоль дорог :). А тут и погода в подмогу. Давно не было штиля, а кружить над площадкой уже не доставляет особого восторга. По разным обстоятельствам полетело только двое пилотов. Первый стартовал Саша. Эх, не было под рукой камеры! Старенький Стайл + Соло 210 + умение взлетать в штиль с первого раза! Да этот старт можно было бы показывать как учебное пособие. Затем стартую я. Набираем 200 метров, перелетали жилой массив и на маршрут. Погода изумительная, для расслабляющего полета. Вид Днепра со стартовой площадки:

Маршрут пролегал вдоль пещанского гранитного карьера, мимо его отвалов, автогоночной трассы "Европа". Здесь мы летели в тени облака, и я не снимал. Фото этого района были неделей раньше. Справа от нас район Молодежный слева просторы и поля.
 

Читать дальше...

Выдалась отличная моторная погода. К сожалению, на полеты собралось только двое. Сначала планировали пролететь небольшой треугольник километров в 30. Но я случайно услышал по радио, что в с. Недогарки на старой ВПП кременчугские автогонщики будут меряться гоняться на машинах. Решено, летим туда посмотреть на тусовку. Полет был приятный и красивый, а вот автотусовка показалась сверху вяленькой. Садиться в планах не было, да и поле там, помниться, не самое лучшее. Помахали руками да и полетели домой. Саша, как дисциплинированный пилот, не отклоняясь от полетного задания, полетел прямиком, а я соблазнился видами карьера и накинул крюк в пару километров.

Приехали на учебную горку, а там трава по пояс и в рост человека какие-то жуткие растения. Благодаря обильным дождям в этом году прям джунгли повырастали. С трудом отыскали более-менее лысенькое место для старта. Ветер был слабый, динамик не держал, но это было то, что нужно для первых подлетов для Ильи - начинающего пилота. День прошел удачно. А к вечеру грянул ливень. Успели.

Джим Бенсон предложил нам полетать недалеко от с. Ерестовка в районе г. Комсомольска. В этом месте начата разработка нового месторождения железной руды. Интересно было наблюдать за рождением нового карьера на фоне старого уже существующего Карьера полтавского ГОКа. Масштабы перемещаемой породы поражают. Даже не укладывается в голове как можно перекидать столько земли. Делается все это шагающими экскаваторами, рядом с которыми наши КрАЗы кажутся мелкими жуками. Вывоз породы на отвалы выполняют 180 тонные самосвалы. Сверху они выглядят как игрушечные, а карьер как песочница, но вблизи этих автомобилей, созерцая размеры отвалов, понимаешь, что это очень дорогое предприятие. Перейдем от текста к изображениям:

Все фото

Завершился Чемпионат Украины по мотопарапланерному спорту

Результаты соревнований:
http://ukrop-power.at.ua/index/rezultaty/0-7

Cостоится в Чернигове на  аэродроме «Колычовка» с 9 по 12 июня 2011
 
Федерация парапланеризма Украины и Клуб NEARBIRDS (главный организатор соревнований www.nearbirds.com)  приглашают вас принять участие в открытом- Чемпионате Украины по мотопарапланерному спорту  2011.  

Сайт соревнований  http://ukrop-power.at.ua/
 
Главный судья соревнований - Зайцев Олег


На Чемпионат Украины по мотопарапланеризму зачёты проводятся в классах:

- одноместные мотопарапланы (PF1),  

- одноместные паралеты (PL1), ( при наличии минимум трёх участников)

- двухместные паралеты (PL2).( при наличии минимум трёх участников)

- женский зачёт ( при наличии минимум трёх участников)  

- украинский зачёт ( среди украинских пилотов)

Победители и призеры соревнований в личном зачете в официально объявленных классах награждаются дипломами и ценными призами.   
 
Размещение: палаточный лагерь, мини отель, гостиница.    


Регистрационный взнос составляет:
40 евро

В перерыве между полетами экскурсионная программа
 
Регистрация: http://ukrop-power.at.ua/index/3  

 

 Много лет назад ценой колоссальных усилий и потерь наши деды победили в Великой Отечественной Войне. Мы склоняем головы перед памятью павших героев, перед памятью всех, кто не дожил до радостного Дня Победы.

В этот великий праздник Победы Мы должны с благодарностью вспомнить о тех, кто день за днем приближали горький и в то же время сладкий миг Победы. И благодарностью нашей должны стать наши победы.

С Днем Победы!

50 лет назад произошло выдающиеся событие для всего человечества. Впервые был совершен полет человека в космическое пространство! Благодаря усилию тысяч людей его совершил Юрий Алексеевич Гагарин. С этого момента человеческие мечты были превращены в действительность. Мы должны помнить всех тех людей, усилием которых ранее недостижимые вещи становятся повседневными. И поняв насколько велико было стремление этих великих людей к своей цели, хочу пожелать, чтобы Вас, ни при каких обстоятельствах, не покидало стремление постичь неизведанное.

Открытие сезона попытка №2

Опять погода подпортила планы. Прогноз - дождь и мокрый снег. До последнего момента не решались выезжать. Но невзирая и вопреки, удалось отлетать. На земле было сыровато, а на 100 метрах в лицо бил мелкий снег. Купола пришлось сушить. Тем не менее, полеты состоялись. Под финал полётов позвонил Юра, сообщил, что ехал смотреть пирамиду (оказывается у нас в Полтавской области и такое есть) и застрял. Ребята поехали вытаскивать его и поделились фото этого чуда. Пирамиде около 200 лет. Сейчас там церковь, но строил ее один гражданин в качестве своей усыпальницы.

Открытие сезона 2011 затянулось...

13 марта собрались после зимней спячки проветрить купола, так сказать, погонять пауков. Прогноз был не утешительный, сильный ветер. Поборов лень, выехали на поле ради нового ученика. Летать не планировалось, просто поработать с куполами. Но первый подъём купола показал, что в принципе, можно и пролетаться. Первый в этом году взлетел Корягин Александр. Полет был не долгим. В сильный ветер летать было не комфортно. Я взлетал уже с приключениями. Ветер усилился. Предварительно потаскав меня по сырой земле, мой быстрый MoSCito поднял меня в небо. Но продвигаться вперед на балансировочной скорости не хотел.
Сделав размазанный круг, я приземлился. Ветер был близок к предельному, и усиливался. Перед полетом на купол установил миниатюрную камеру MiniDv. Как оказалось, она не совсем подходит для таких съёмок. Проведу еще несколько экспериментов, может что-то выйдет. Большую часть времени обучали Илью - нашего нового ученика. Ветер был очень сильный, приходилось страховать вдвоем. После того, как Илья и купол изрядно утомили друг друга, настало время лететь Илье... Он увлекается авиамоделизмом, и мы с удовольствием наблюдали, как его электричка ловко вертится в небе под управлением умелого пилота.